> NIEUW <

DIESELTUNING VOOR JOHN DEERE MOTOREN

LMB van Berkel verzorgt motortuning voor John Deere motoren. Door nieuwe technieken kunnen wij deze verantwoorde motortuning voor een relatief lage prijs aanbieden.

Hieronder vindt u een korte beschrijving, voor meer informatie kunt u het beste contact opnemen met LMB van Berkel.

Dieseltuning:

Bij dieseltuning wordt het motorvermogen vrijgegeven op een electronische manier. Dit vermogen is mechanisch reeds aanwezig in de motor, maar gelimiteerd door de fabrikant in de ECU.

Mogelijkheden:

Dieseltuning kan op verschillende manieren tot stand komen:

A. POWERPACK

Tuning waarbij een voorgeprogrammeerde chip als een "bypass" tussen de bestaande pluggen word aangesloten om de extra power vrij te geven .

B. EODB tuning
Ook wel ECU flashing genoemd is een tuning methode waarbij bepaalde parameters van het motor management overschreven worden om extra power VRIJ te geven.

C. CHIP tuning

Een voorgeprogrammeerde chip wordt in de Engine ECU gesoldeerd
om extra power vrij te geven.

John Deere Commonrail Tuning Traktoren:
Geschikt voor John Deere trekkers die uitgerust zijn met een Common Rail inspuitsysteem (CR-4V, CR-2V).
Deze tuningsoptie is het systeem voor de toekomst, gezien de bewezen effectiviteit
op gebied van emmissie, kostprijs, betrouwbaarheid, etc.
De hogedruk-brandstofpomp wordt door de motor aangedreven en zorgt voor een constante druk in de rail of brandstofgallerij. Deze brandstofgallerij staat via leidingen in verbinding met de verstuivers. Het openen van iedere verstuiver word door een electroklep geregeld.
Door het digitale tuningssysteem wordt de inspuitdruk, die iedere injector normaal aangeboden krijgt, verhoogd. Door nu in real-time de motorlast te berekenen is het tuningssysteem in staat om deze motorlast ook in real-time te wijzigen door de druk in de commonrail te wijzigen. De totale hoeveelheid ingespoten diesel bepaald immers het motorvermogen. Het systeem werkt met curve-mapping, en rekent uit wat de toename in druk mag zijn. De systemen werken met een max. pressure protection, die er voor
zorgt dat de maximaal-druk in het commonrail systeem de toelaatbare maximaal waarde van de raildruk niet overstijgt. Het systeem is hierdoor zelfs in staat om zonder einddrukverhoging een aanmerkelijk vermogenstoename te bereiken, iets wat voor een analoog systeem niet realiseerbaar zou zijn. Het programma wordt verder digitaal met een zg "watchdog" bewaakt, zodat een zorgeloze en veilige vermogenstoename
wordt bereikt zonder de injectoren en het rail-systeem over te belasten. Hierdoor worden vermogenstoenames bereikt van ca. 20 - 50 pk zonder turbodruk-verhoging!! De montagetijden van deze tuningsset worden teruggebracht tot een absoluut minimum, waardoor weinig dure arbeidstijd benodigd is. Het commonrail system is programmeerbaar en onze programmeertool maakt op eenvoudige wijze mogelijk om wijzigingen in koppel en PK-curves aan te brengen. Door deze unieke vrijheid kan iedere klant tot een maximaal niveau tevreden gesteld worden.

Voordelen:

* Hoger vermogen

* Hoger koppelen gunstigere koppelkromme

* Lager brandstofveruikt (tot ca. 10 %)

* Lage kosten

* Uit te bouwen en weer over te zetten naar volgende trekker

* Garantie blijft behouden

In onze werkplaats kan het tuningsysteem vakkundig worden ingebouwd. Op verzoek kan een vermogenstest worden uitgevoerd om het resultaat inzichtelijk te krijgen.

Prijzen op aanvraag.